國內車市近期表現似乎又不太理想！根據乘聯會近日公布了最新一期銷量數據，今年4月份，國內狹義乘用車市場零售銷量為153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。而1-4月累計銷量則保持增長勢頭，同比增長8.0%，累計銷售新車636.4萬輛。

各車型大類的表現同樣值得擔憂，不管是轎車，MPV，還是SUV，均出現銷量下降的情況。其中，轎車4月銷量為71.1萬輛，同比下降8.9%，環比下降9.0%，MPV銷量則為8.2萬輛，同比下降14.9%，環比下降12.1%，SUV銷量下行幅度較小，同比下降1.2%，銷量為73.8萬輛，環比銷量同樣下降了9.4%。

至于唯一保持銷量增長的新能源車，整體銷量為67.4萬輛，同比增長28.3%，不過同樣出現了5.7%的環比下滑。整體來看，4月份的國內車市又一次進入了低迷期，不過從各車型銷量榜的表現來看，似乎又是另一番景象。

4月份轎車零售銷量榜中，比亞迪秦PLUS一如既往占據著冠軍寶座，4月銷量為46314輛。第二名則是同樣來自比亞迪的海鷗，銷量為28797輛，本月超越了軒逸，成功上升一個位置。至于燃油轎車領域的銷冠，日產軒逸排在第三位，銷量為24270輛。

新一期SUV銷量榜的情況，也有比較明顯的變化，比亞迪宋PLUS新能源對特斯拉Model Y實現了反超，銷量為31809輛，而特斯拉的銷量則為26356輛。當然，這也是在預料之中，畢竟特斯拉Model Y的銷量一直有規律地波動。

這一回，比亞迪元PLUS也成功躋身第三的位置，4月銷量為23327輛，比上個的季軍宋Pro新能源稍微多一些，宋Pro新能源4月銷量則為22491輛。但不管怎么說，比亞迪真的很強勢，前三名總是能被他們占到兩個位置。

至于MPV的銷量榜則有一些意料之外的變化，豐田格瑞維亞和賽那SIENNA兩款姐妹車分別在第二和第三名的位置，銷量分別為6889輛和6309輛，實現對別克GL8的超越，別克GL8的銷量在4月份則為5192輛。看來，如今MPV市場真的很卷，就連曾經的標桿也需要繼續努力。

最后的新能源銷量榜，比亞迪毫無懸念包攬前三名位置，分別是秦PLUS、宋PLUS新能源和海鷗。比亞迪不僅實現“油電同價”，就連銷量方面也實現了對傳統燃油車的超越。

汽車網評：從整體銷量來看，雖然4月份的國內車市出現小幅下行的趨勢，但從個體車型的表現來看，卻還是保持不錯的銷量表現。只能說，現在的市場內卷實在太瘋狂，那些沒有上榜的車型，恐怕大部分都出現銷量不佳的情況，只是在榜單中未能體現出來而已。近期各大車企都推出以舊換新的優惠，這波促銷到底又能為這些內卷壓力巨大的車企帶來多少銷量上的提升呢？讓我們拭目以待。