領克剛問世時就是以自主豪華來定位的，雖說肯定沒辦法跟奔馳寶馬奧迪相提并論，但卻從凱迪拉克等二線豪車那里分走了不少份額。其中，當時被認為是“最佳國產轎車”的領克03，就是凱迪拉克CT4的核心競品之一。按照指導價來看，一臺最入門的2024款凱迪拉克CT4 25T 風尚型已經比一臺擁有性能套裝的頂配2023款領克03+ 2.0TD 自動性能套裝車型貴了近千元。但由于凱迪拉克CT4一直都處于終端大幅優惠的銷售狀態，而領克03又因為走量而堅持著原廠價，所以咱們這里以24萬元左右的提車價為標準，看看2023款 凱迪拉克CT4 28T 尊貴型與前面提到的頂配領克03之間，誰才是表現得更好的那一個。

 

 

外觀設計

凱迪拉克CT4的年輕化改款還是很成功的，黑色的盾形中網全是密集蜂窩，而在更加流暢且優雅的淚滴式大燈之下也嵌入了導流槽。同時，前后保險杠包括側裙在內都加入了獨立運動擾流包圍，這讓擁有4760/1815/1428mm低趴身材與2775mm修長軸距的它，在商務豪華氣息下，像極了一位“西裝型男”。

 

 

領克03就是一副高性能改裝車的模樣，除了標志性的蛙眼大燈外，整個前臉從格柵到導流槽內全是擾流配件，不是擴散器，就是鰭狀面板，配合黑色涂裝車頂與貫穿尾燈之上的獨立定風翼、后保超大擴散器與四排氣，擁有4697/1843/1448mm/2730mm車身的領克03，就是一部“性能機器”。

 

 

內飾設計

凱迪拉克CT4的內飾未能改款，這使得它的雖有大量與車標相似的出風口、空調控制臺等造型設計，但從8.0英寸觸控屏到組合式儀表盤，再到機械擋把等等都顯得有些過于傳統。不過，車輛的內飾軟包還是比較到位的，從方向盤到座椅也都是全真皮，配合一些木紋飾板與撞色面料的加入，它設計欠佳，但仍有豪華痕跡。

 

 

領克03的內部則是運動氛圍拉滿，重心偏轉的中控臺上既有貫穿出風、空調觸控板等前衛設計，也布局了12.3+12.8英寸雙液晶屏、沃爾沃式電子擋把，還有D型平底方向盤等等。而且在裝飾上，從方向盤到座椅都有Alcantara麂皮混入，并將翻毛材質覆蓋到了換擋、門板、頂棚等大面積區域之中，配上一些紅色飾件、供應商標識，它已經有了性能賽車的感覺。

 

 

舒適便捷

兩款車都布局有天窗、功能性車窗玻璃、品牌音響、車載氛圍燈以及雙溫區空調，并實現了前排運動風格座椅電動調節、后排座椅比例放倒。其中，凱迪拉克CT4的座椅會多出腿托可調，并通過前排隔音玻璃、主動降噪技術來優化靜音反饋，14揚BOSE音響環繞感也更強。而領克03則通過全景天窗、后隱私玻璃以及更多氛圍燈光色優化了艙內氛圍，運動風格座椅的側包圍支撐更到位，并支持前排加熱/主駕駛通風，配合AR-HUD抬頭顯示、前排隔音玻璃、更多USB接口以及車外的智能鑰匙等等，豪華氛圍與便捷性會更強一些。

 

 

智能科技

兩款車其實都通過4G+車聯網實現了智能車機功能，不過，凱迪拉克CT4想要獲得娛樂互聯更多還是得依靠CarPlay/CarLife來實現。而得到了高通驍龍8155芯片與12GB內存支持的領克03，則是通過智能語音、手機APP覆蓋了大量車載系統與電控配件，不光是交互便捷性更高，它的可擴展娛樂性也更強。

 

 

此外，領克03還實現了凱迪拉克CT4不具備的L2+級輔助駕駛能力，在都支持前方碰撞預警、主動剎車、并線輔助以及車道保持輔助的情況下，領克03能完成智能巡航，通過車道居中、交通標志識別以及更多偏離預警來優化巡航過程，并能完成自動變道、自動泊車操作，真正以智能方式來用車。

 

 

機械硬件

兩款車都搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，其中，凱迪拉克CT4擁有174kW(237Ps)/350N·m的最大功率/最大扭矩調校，可在6.9秒內破百、實現220km/h極速，還把WLTC油耗控制在了7.44L/100km，綜合性能與效率應該說是很突出的。

 

領克03則得到了一臺源自沃爾沃的Drive-E 2.0TD發動機，能提供195kW(265Ps)/380N·m的動力調校，配合愛信8AT與一套智能四驅系統，5.7秒內即可破百并實現250km/h極速，無論是起步響應，還是后程爆發都接近于高性能車輛，雖然8.0L/100km的WLTC綜合油耗會高一些，但無論是扭矩分配、輸出控制，還是綜合性能表現都會甩開競爭對手。

 

底盤中，兩款車也都采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，但需要提到的是，凱迪拉克CT4擁有性能更強的后通風盤式制動器，并在前橋增加了雙球節彈簧減振支柱、在后橋使用了五連桿，在抑制側傾與綜合舒適上會更為出色。而領克03則依靠著賽車團隊的調校能力，配合四驅系統帶來的精確分配，在操控方面更勝一籌。

 

 

寫在最后

毫無疑問，無論是從年輕人追求的視覺個性，還是從當代人用車追求的多功能、高配置出發，領克03都是能大獲全勝的那一個，而且從機械能力來判斷，打上了“+”號的領克03也有更出眾的動態表現。但凱迪拉克畢竟還是豪華勁旅，它在懸架的精細度與座椅的舒適度兩個層面依舊能扳回一城。如果你想用車更個性有趣，我們會無腦推薦領克03，但若是更注重工藝細節與綜合舒適，那么凱迪拉克CT4依舊是值得選擇的。