2024 年伊始，國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)便全面打響。諸多標(biāo)榜"優(yōu)惠""讓利""鉅惠"的宣傳鋪天蓋地，頻頻占據(jù)熱搜榜首，讓很多消費(fèi)者躍躍欲試，準(zhǔn)備抄底入手。然而，這些表面光鮮亮麗、充滿誘惑的降價(jià)促銷活動(dòng)背后，往往潛藏著精心設(shè)計(jì)的營(yíng)銷套路，這些套路對(duì)于普通消費(fèi)者而言，可能并不那么容易識(shí)破。  

為了應(yīng)對(duì)價(jià)格內(nèi)卷，不少車企的確是"苦思冥想"。例如，某德系合資車終端實(shí)際優(yōu)惠已經(jīng)3.5萬(wàn)，反手官降2萬(wàn)，對(duì)不明所以的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)以為是得到了實(shí)惠，其實(shí)反而是"漲價(jià)"。

還有某新能源巨頭，表面上，喊著"電比油低"，大幅降價(jià)，可實(shí)際上就是老款車型換個(gè)名，清庫(kù)存。

不玩套路，那用什么打動(dòng)消費(fèi)者？

的確，廠家官方降價(jià)的營(yíng)銷文案，會(huì)吸引大批消費(fèi)者到店，但是到店之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：營(yíng)銷文案上的價(jià)格，僅能買到入門丐版車型，甚至根本不排產(chǎn)。或者，只是將原有的終端優(yōu)惠，改為官方降價(jià)，到手的價(jià)格，可能不降反漲。

車企不再比拼產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，而是比誰(shuí)會(huì)吹牛、會(huì)搞噱頭、會(huì)玩套路。面對(duì)部分車企利用信息差制造的"套路"，消費(fèi)者對(duì)車市的信心與好感，正在被逐漸地消磨殆盡。

因此，這些打著降價(jià)旗號(hào)的車企，實(shí)際上大部分終端銷量表現(xiàn)并不盡如人意。反觀，沒有大舉宣傳降價(jià)噱頭，踏實(shí)造車、專注服務(wù)的品牌，卻在終端市場(chǎng)贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，其中，和共和國(guó)共同成長(zhǎng)起來(lái)的紅旗，便是一個(gè)很好的例子。

根據(jù)一汽紅旗官方公布的數(shù)據(jù)，紅旗品牌2024年第一季度批發(fā)銷量突破10萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.3%；零售銷量突破9.84萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.4%，可謂是漲勢(shì)喜人。值得一提的是，紅旗品牌雙“5”車型（全新紅旗H5與新紅旗HS5），分別在B級(jí)燃油轎車和B級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中奪得中國(guó)品牌銷量冠軍。

問題來(lái)了，沒有"玩套路"的紅旗，是怎么做到俘獲消費(fèi)者的？

在中國(guó)汽車工業(yè)的殿堂中，紅旗以其獨(dú)特的魅力和深厚的底蘊(yùn)，贏得了國(guó)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)，堪稱中式豪華的典范。

去年11月，一場(chǎng)備受全球關(guān)注的中美元首會(huì)晤后，拜登總統(tǒng)道別時(shí)，指著紅旗車贊嘆道“beautiful”。這一贊美不僅表達(dá)了他對(duì)這款經(jīng)典車型的喜愛，更在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了一陣轉(zhuǎn)發(fā)熱潮。網(wǎng)友們的民族自豪感隨之油然而生，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的支持和熱愛愈發(fā)顯著。

當(dāng)然，讓國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者贊嘆的不只是紅旗車高貴的中式美學(xué)外觀，更在于它背后的深厚實(shí)力。紅旗汽車之所以能夠在公認(rèn)最"卷"的一年，開門就能達(dá)到如此出色的銷量成績(jī)，這離不開其在"軟實(shí)力"上的服務(wù)引領(lǐng)和"硬實(shí)力"上的匠心制造。

在"軟實(shí)力"方面：自2020年起，紅旗品牌以"紅旗心服務(wù)"為引領(lǐng)，發(fā)布 "紅旗禮賓之道"。如"三終身一免保"政策，提供終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)救援和終身免費(fèi)取送和4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，讓用戶從購(gòu)車到用車全程無(wú)憂。不止如此，紅旗還精心打造了16個(gè)獨(dú)特的服務(wù)場(chǎng)景，致力于提升用戶體驗(yàn)和滿意度。

在"硬實(shí)力"方面：在全新紅旗H5出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)B級(jí)燃油轎車市場(chǎng)，就是日系與德系之間的決斗場(chǎng)。如今，全新紅旗H5改寫了固有格局，力壓日系雅閣、凱美瑞，穩(wěn)居銷量TOP3的位置，不僅連續(xù)10月同比提升，更是B級(jí)燃油轎車TOP10中，唯一的中國(guó)品牌車型。

對(duì)于一眾B級(jí)燃油轎車而言，全新紅旗H5更像是"顛覆者"，整體車身尺寸乃至2920mm 的軸距，全面領(lǐng)先競(jìng)品車型，妥妥的行業(yè)新標(biāo)桿。國(guó)人偏愛的智能領(lǐng)域：12.3英寸全液晶儀表+12.6英寸中控大屏、17項(xiàng)語(yǔ)音控制、全速自適應(yīng)巡航，再配上豐富的智能娛樂生態(tài)，全新紅旗H5 就是最懂消費(fèi)者的車。

最關(guān)鍵的是，全新紅旗H5 同時(shí)提供三種動(dòng)力選擇，1.5T+DCT、1.5T HEV、2.0T+8AT，經(jīng)濟(jì)、混動(dòng)、性能一應(yīng)俱全，這不僅是競(jìng)品車型不具備的，也是凸顯紅旗技術(shù)實(shí)力雄厚的一點(diǎn)。

紅旗HS5 的表現(xiàn)同樣出眾，累計(jì)銷量已經(jīng)突破 50萬(wàn)輛，更是15-25萬(wàn)元A級(jí)&B級(jí)國(guó)產(chǎn)燃油SUV銷量第一。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，新紅旗HS5“給的太多”，雙12.3英寸貫通屏+8.3英寸W-HUD，科技氛圍直接拉滿，2870mm 的超長(zhǎng)軸距+Alcantara+Nappa真皮座椅、Bose 12揚(yáng)聲器音響，妥妥的陸地頭等艙。

最關(guān)鍵的是，新紅旗 HS5全系標(biāo)配高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252Ps，峰值扭矩380N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)版車型。就這樣的動(dòng)力組合，同級(jí)別中，只能在德系高功率車型上才能配備。

如果說(shuō)紅旗的"軟實(shí)力"打消了用戶買車的后顧之憂，那紅旗的"硬實(shí)力"，則讓消費(fèi)者成為其忠實(shí)的擁躉。這種兼具豪華質(zhì)感與技術(shù)創(chuàng)新的品牌形象，正不斷推動(dòng)紅旗改寫現(xiàn)有豪華車市場(chǎng)固有格局。

中式豪華改寫B(tài) 級(jí)市場(chǎng)固有格局

近幾年，自主品牌市場(chǎng)占有率逐漸攀升，甚至已經(jīng)超越了50%，但針對(duì)B級(jí)也就是中型車市場(chǎng)，自主品牌存在感仍不強(qiáng)。而紅旗"雙5"的終端銷量，卻能在如此內(nèi)卷的情況下，還能有如此強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，實(shí)在令人驚嘆。

究其原因，紅旗"雙5"除了自身產(chǎn)品力，能做到超越合資品牌車型之外，更有各種感恩購(gòu)車權(quán)益，讓選擇紅旗的用戶，既能省下真金白銀，又能享受豪華品牌的擁車體驗(yàn)。

需要知道的是，一臺(tái)車的綜合擁車成本，包含購(gòu)車、保險(xiǎn)，以及維修保養(yǎng)等各種支出。而紅旗"雙5"推出的一系列的優(yōu)惠與補(bǔ)貼措施，涵蓋得十分全面，從限時(shí)尊享"兩千抵兩萬(wàn)"的膨脹金，到"尊享0首付，2年0息，4-5年低利率"的金融方案，再到保險(xiǎn)補(bǔ)貼、置換與增購(gòu)禮，甚至老客戶推薦購(gòu)車都有相應(yīng)的權(quán)益政策，切實(shí)減輕了消費(fèi)者的初期購(gòu)車負(fù)擔(dān)。另外，選擇新紅旗 HS5 50萬(wàn)輛紀(jì)念版，還能專享"加配不加價(jià)"的豪華科技包，以及5年/12萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

關(guān)于車輛日后的維護(hù)保養(yǎng)，紅旗的"三終身一免保"政策，則為車主提供了無(wú)微不至的關(guān)懷與堅(jiān)實(shí)的保障。凡選購(gòu)紅旗汽車的車主，在4年/10萬(wàn)公里內(nèi)，可享受完全免費(fèi)的保養(yǎng)服務(wù)，這一舉措相較于同級(jí)競(jìng)品車型，預(yù)計(jì)能為消費(fèi)者節(jié)省超過(guò)萬(wàn)元的支出成本。

更為貼心的是，無(wú)論何時(shí)何地，只要用戶駕駛紅旗汽車行進(jìn)在道路上，一旦遭遇任何突發(fā)狀況，紅旗官方將立即啟動(dòng)終身免費(fèi)取送車及終生免費(fèi)救援服務(wù)，讓用戶全程暢行無(wú)憂，盡享尊貴駕馭體驗(yàn)。

從綜合購(gòu)車成本來(lái)看，相較于競(jìng)品，全新紅旗H5五年擁車成本最高可節(jié)省2萬(wàn)左右，新紅旗HS5五年擁車成本最高省5萬(wàn)左右，真正做到讓用戶省心又省錢，不愧是"真值、真省"的中國(guó)車。

總結(jié)：

紅旗"雙5"車型的火爆出圈，再次向用戶及行業(yè)證明：它不僅產(chǎn)品技術(shù)上能夠硬剛同級(jí)合資車型，還在購(gòu)車優(yōu)惠權(quán)益、擁車成本等方面展現(xiàn)了細(xì)致入微的關(guān)懷，真正塑造了 "真值真省中國(guó)車"的新典范。

總之，2024年開年以來(lái)，在喧囂的"價(jià)格戰(zhàn)"之中，紅旗并沒有隨波逐流，而是堅(jiān)持以"真價(jià)值"贏得市場(chǎng)。這一策略再次印證了一個(gè)重要的商業(yè)邏輯："假官降"可能只會(huì)吸引暫時(shí)的眼球，而持續(xù)提供"真價(jià)值"才能確保品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)地位。紅旗銷量大漲的背后，離不開紅旗品牌始終堅(jiān)持以用戶為中心的理念，也離不開自身產(chǎn)品所具備的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。這樣的紅旗，能夠在車市的各種大戰(zhàn)中鎮(zhèn)定自若，都是實(shí)力使然。