由皇家墨爾本理工大學（RMIT University）領導的一支由研究人員和行業合作者組成的全球團隊開發出了不會起火或爆炸的可回收"水電池"。鋰離子儲能因其技術成熟而在市場上占據主導地位，但由于其內部易揮發材料的安全問題，它在大規模電網儲能方面的適用性受到限制。

首席研究員、特聘教授馬天一說，他們的電池處于水性儲能設備這一新興領域的最前沿，取得的突破大大提高了該技術的性能和壽命。

皇家墨爾本理工大學理學院的 Ma 說："我們設計和制造的是水金屬離子電池，也可以稱之為水電池。"

該團隊用水來替代有機電解質，使電流在正負極之間流動，這意味著他們的電池不會像鋰離子電池那樣起火或爆炸。

Ma 表示："我們的電池可以安全地拆卸，其材料可以重復使用或回收，從而解決了全球消費者、工業界和政府在使用現有儲能技術時所面臨的報廢處理難題。我們使用的鎂和鋅等材料在自然界中含量豐富、價格低廉，而且與其他種類電池中使用的替代品相比毒性較低，這有助于降低制造成本，減少對人類健康和環境的風險。"

水電池制造工藝的簡易性有助于實現大規模生產。

能量儲存和生命周期潛力如何？

該團隊制作了一系列小規模試驗電池，用于多項同行評審研究，以應對各種技術挑戰，包括提高儲能能力和壽命。

在發表于《先進材料》（Advanced Materials）的最新研究成果中，他們戰勝了一個重大挑戰--枝晶，一種破壞性樹枝狀突起的生長，這種尖刺狀金屬突起可能導致短路和其他嚴重故障。

研究小組在受影響的電池部件上涂上了一種名為鉍的金屬及其氧化物（又稱鐵銹），作為防止枝晶形成的保護層。

結果呢？

"現在，我們的電池壽命大大延長，可與市場上的商用鋰離子電池媲美，是實際應用中高速和高強度使用的理想選擇。憑借驚人的容量和更長的使用壽命，我們不僅推進了電池技術的發展，還成功地將我們的設計與太陽能電池板整合在一起，展示了高效、穩定的可再生能源存儲。"

該團隊的水電池在能量密度方面正在縮小與鋰離子技術的差距，目的是盡可能減少單位電量所占用的空間。"我們最近制造了一種鎂離子水電池，其能量密度為每公斤 75 瓦時（Wh kg-1），比最新的特斯拉汽車電池高出 30%"。